据环球网报道，8月11日，中国海警局召开了新闻发布会，披露了一起菲律宾海警与中国海警的对峙事件。菲律宾的海警船、公务船以给渔船补给为名，试图进入中国黄岩岛周边海域。面对菲律宾海警的挑衅，中方海警不仅多次发出警告和劝阻，但菲律宾方面依然没有回应，继续推进其行为。
中菲两国海警在黄岩岛附近的对峙，似乎已经成为南海的“常态”。但你知道菲律宾为何总在黄岩岛周围制造麻烦吗？看似简单的局面背后，实际上有一个较为复杂的背景，甚至可以说，这一切与日本的支持有很大关系。
此次对峙中，菲律宾海警的主力舰艇是由日本制造的“灯塔”级多用途反应艇6号艇——4406号“苏禄安”号巡逻艇。值得注意的是，这艘船虽然在中国看起来不算巨大，但它却是现代化的产物，建造过程十分迅速。2016年开始建造，2017年交付至今不到十年，已经成为菲律宾海警的中坚力量。由于它的吨位较小，仅为320吨，因此它在设计上非常注重机动性，成为一种极具灵活性的巡逻艇。尽管吨位较小，但它的设计改进让其具备了远洋航行的能力。
展开剩余68%“灯塔”级巡逻艇的设计原型来自于日本海上保安厅的剑级巡逻艇。最初，剑级巡逻艇的排水量仅有220吨，但菲律宾要求改进船体以适应长时间海上作业的需求，最终增加了约100吨的排水量。尽管船体增大，导致航速有所下降——从原本的40节降至29节，但这依旧使得它在公务执法船中具有非常不错的速度和灵活性，尤其在与菲律宾自家大部分海警船相比时，更显得优势明显。
与此同时，由于日本的支持，菲律宾海警得以大批采购“灯塔”级巡逻艇，数量高达10艘。这些船艇足以支撑菲律宾在吕宋岛和巴拉望岛建立巡逻队，并能够持续进行黄岩岛及其他南海岛礁的干扰。菲律宾的4406号“苏禄安”号巡逻艇，正是在吕宋岛作为基地进行活动，而在仙宾礁附近，咱们的海警也经常碰到其他几艘“灯塔”级巡逻艇，包括4409、4410和4411号。这些“灯塔”级巡逻艇已然成为菲律宾海警在南海争议区域的主要力量。
除了“灯塔”级巡逻艇，菲律宾海警的另一强力舰艇是特蕾莎·马格巴努阿级巡逻舰。这艘巡逻舰排水量超过2200吨，是菲律宾海警现役中最大的一型舰船，给其带来了极大的底气。尽管菲律宾海警仅有2艘这种巡逻舰，但它们在南海的活动常常挑起事端，迫使中国海警调动更大吨位的船只应对。这些舰艇的强大能力，显然也为菲律宾在南海的行动提供了有力的支持。
很多人或许会好奇，既然菲律宾和美国关系如此密切，为什么他们没有使用美国提供的舰船呢？其实，美国曾向菲律宾提供汉密尔顿级巡逻舰，这种舰船排水量高达3250吨，配备有76毫米舰炮及密集阵近防系统，性能非常强大。但对于菲律宾海警来说，这种重型舰艇反而过于“强大”，反而不适合日常的巡逻执法任务，因此菲律宾并没有将这些美国舰船列为主力。
背后隐藏的战略层面更为复杂。日本在南海问题上的积极行动，实际上是为了限制中国在这一地区的影响力，同时与美国共同推进亚太战略，而美国则希望通过菲律宾来牵制中国在南海的主权声索。虽然美日双方的目的有所不同，但他们在南海的行动却在某种程度上达成了默契。
然而，尽管背后有着复杂的国际政治博弈，中国在黄岩岛的主权问题上始终毫不动摇。中国海警不仅具备强大的巡逻实力，而且始终保持着足够的应对能力，无论菲律宾背后有什么样的支持，无论它们拥有多先进的装备，都无法改变南海主权归属的事实。中国将坚定守护南海的和平稳定，捍卫国家的领土完整，绝不允许外部势力破坏南海的现状。
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